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乘车体验：这次的活动一切都很顺利，公司对车辆的车况和服务都是挺满意的，当初一直要求车辆要两年以内的新车，跟调度人员一直有在沟通这个情况，事先调度把车子的图片和车牌号还有司机信息都提前给了我们，让我们提前掌握了这些信息提前告知了单位同事们，两天用车都是一个师傅，帮大家搬行李很勤快，帮我们规划了行程，带我们走了想去的景点。很愉快的一次行程。
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大概从我10岁开始，一直到我20几岁以后，十几年来每一次中途下车，都是在一家没有招牌的饭馆，这让曾经的我非常不理解。但从近几年开始，我们县的长途大巴开始没有在固定的饭店吃饭了，而是跟着开车时长走，开车三个半小时以后，就在近的高速服务站停留下来吃饭。 而我因为跟长途大巴车司机关系比较熟的原因，在一次吃饭的时候。好奇地问过司机，为什么以前的长途大巴车司机总是在固定的饭店下车吃饭。司机苦笑了一下说，小伙子，你们是赶上了好时代，现在可以在高速服务区下车，要是在十几年，基本上所有的长途大巴车都是在固定的饭店下车。 至于这其中的原因，老司机也一一地跟我解释了，下面我就把这其中的原因，和大家分享一下。长途大巴车的性质实际上，在以前，很多小县城，或者小地方的汽车站，都是私营性质的汽车站。投资商投资了汽车站，拥有了承包权，可能会购买大巴车，再招募司机，让司机每天负责接送客人。 或者投资商自己本身不经营，把开往每一座城市的线路，外包给若干个当地小老板。这些小老板有了资格以后，再买几辆大巴车运客，可能是自己当司机，也可能是招募司机来开车，自己只负责管理。大部分长途客运司机，归车站统一管理，但他们的利润还有工资，都是由自己的老板来定的。
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