四平地区西门子模块代理商
概述
借助 AS-Interface 总线系统，可直接连接带安全通信功能的 3SF1 安全开关。安全功能不再需要常规接线。
通过 3SF1 安全开关，ASIsafe 电子装置可以集成到开关按钮盒中。
3SF1 安全开关，头部带独立按钮头和集成 ASIsafe 电子装置
带单独按钮头的 3SF1 安全开关的按钮盒与 3SF1 行程开关的按钮盒相同。
运行按钮头在供货范围之内。从四个方向操纵时，它可按 4 × 90° 进行调节。这些开关也可从上面接近。
按钮头不在安全开关的供货范围内，必须从不同产品中单独订购以满足应用要求，有关相关的安全开关，请参见“附件订货数据”。
按钮头经过编码。可以简单地用手或辅助设备来分断。
锁定装置
一个用于安装多 8 个挂锁的钢锁插件可用于提供更高的安全性。有关相关的安全开关，请参见“附件订货数据”。
防尘
在粉尘量较大的环境中使用时，可使用提供的橡胶帽为按钮头的入口提供保护以防止粉尘进入，有关相关的安全开关，请参见“附件订货数据”。
显示该开关系列配有带三个 LED 的状态显示屏：
LED 1（黄色）：F-IN1
LED 2（黄色）：F-IN2
LED 3（绿/红）：AS‑i / FAULT
连接到 AS-Interface 的连接是通过一个连接到黄色 AS-Interface 总线电缆的 4 针 M12接口（塑料型）完成的。
宽按钮盒（50 或 56 mm）还具有用于连接第二个安全开关的 M12 接口。这意味着可实现安全等级 SIL 3(IEC 62061/IEC 61508) 或 PL e (ISO 13849-1)。
印度的道路交通已濒临崩溃边缘。为此，印度政府致力于扩张地方公共交通系统。在这一计划中，轨道交通将在城市交通体系中起到关键作用。西门子已为此完成多个重要项目。
印度拥有13亿人口，是仅次于中国二人口大国。庞大的交通流量让印度疲于应付。近几十年来，随着经济日益繁荣，受过良好教育的中产阶级不断增长，汽车数量成倍增加。1980年，印度汽车保有量仅为450万辆左右，而到2015年，近2.1亿辆汽车已令全国道路拥堵不堪。如今，仅德里就有700万辆汽车，包括小汽车和电动三轮车，但不包括卡车。德里的街道时常拥堵，特别是在高峰时段。事实上，人们上班通勤花掉两个小时的时间是常有的事。
当然，印度已采取一些措施来缓解这种局面。譬如，德里限制卡车仅可在晚9点至早6点期间进城通行。哪怕在12车道高速路上，白天的交通也经常陷于停滞。交通拥堵对印度造成了巨大的经济损失，因为数百万人被迫将宝贵的工作时间浪费了在路上。西门子在孟买的整包项目负责人AmitabhBhagwat表示，“现在，印度政府已经认识到这个问题，正在大力发展交通，作为国家未来快速增长的重要支柱。政府认为，解决之道在于扩大地方公共交通体系，减少对私人机动交通工具的依赖。至关重要的是，为人们提供快捷的通勤方式。”
许多大城市都以创纪录的速度建成崭新的地铁线路——仅德里就已建成200多公里地铁线路，班加罗尔则已建成42公里地铁线路。
地铁：联网解决方案的关键
事实上，印度在过去10年间已经做了大量工作。许多大城市都以创纪录的速度建成崭新的地铁线路——仅德里就已建成200多公里地铁线路，班加罗尔则已建成42公里地铁线路。目前印度全国的在建地铁线路总长度达到530公里。2017年8月，印度政府通过了“地铁交通政策”（MetroRailPolicy），*将扩张轨道交通打造城际交通骨干系统列为国家发展目标。这项政策还提出要在多种不同交通系统之间实现联网。其目标是让轨道系统承担起大部分客流输送的任务，而巴士、有轨电车或轻轨线路等则主要提供接驳服务，满足人们回家或上班路上后一公里的需求。
在古尔冈数码城商业区建成连接至德里地铁的地铁线路之后，西门子又帮助建造了全长约7公里的南延线。
西门子在德里的交通专家BerndBonenberger表示，“如今，一些私营公交运输公司在连接起城市中心与居住区的路线上运营车队。这些线路盈利丰厚、乘客众多，但迄今为止尚未形成联运网络。”到目前为止，各个公交运输公司的游说团仍然对构建多式联运交通网络构成阻力。但新政策旨在改变这一局面。实现联网已成为强制性要求。诚然，运输公司拥有巨大的市场力量。但专家认为，这些企业仍将遵守政府关于联网的指令。Bonenberger说：“事实上，后一公里的交通服务利润不菲，因为客流量往往极大。”
Pin assignmentsM12 device plug, 4-pin | M12 socket, 4-pin |
|---|---|
| | |
1 ASi + | 1 Channel 2 |
2 Not assigned | 2 Channel 2 |
3 ASi – | 3 Not assigned |
4 Not assigned | 4 Not assigned |
3SF1 safety switch with AS‑i and LED status displays
Status display (operating state)
LED | No voltage on AS-Interface chip | Communication OK | Communication failed | Slave has address "0" |
|---|---|---|---|---|
AS‑i / Fault (GN/RD/YE) | | | | |
Safe inputs
LED | Not actuated | Actuated | |
|---|---|---|---|
F-IN1 (YE) | | -- | |
F-IN2 (YE) |
调用“TCON”通信指令
② 创建DB2 分配连接参数，见图6所示
图6. 创建连接数据块 DB2(Con_DB)
③ 定义PLC_1的 “TCON”连接参数
PLC_1 的 TCON 指令的连接参数需要在指令下方的属性窗口“Properties”>“Configuration”>“Connection parameter”中设置，如图7所示。
图7. 定义 TCON 连接参数
连接参数说明：
| End point | ：可以通过点击选择按钮选择伙伴CPU ：PLC_2 |
| Connection type | ：选择通信协议为 TCP（也可以选择 ISO onTCP 或UDP协议） |
| Connection ID | ：连接的地址 ID 号，这个 ID号在后面的编程里会用到 |
| Connection data | ：创建连接时，生成的Con_DB块。见图2所示 |
| Active connection setup | ：选择本地 PLC_1作为主动连接 |
| Address details | ：定义通信伙伴方的端口号为：2000；如果选用的是ISO on TCP 协议，则需要设定的TSAP 地址（ASCII 形式），本地 PLC_1可以设置成“PLC1”，伙伴方 PLC_2可以设置成“PLC2”。 |