其结构与无内胎轮胎有些相似，以帘布层为耐压层，内有气密橡胶层，外有耐油耐老化的保护橡胶层。3.橡胶支座是由橡胶薄片与刚性材料（钢板、钢丝网、帆布）粘合而成。后者能支座的抗压强度，而剪切强度影响甚小。 关于不同的桥梁支座的设备方位和支座方向也是不同的，一般的遵循桥梁梁体的受力状况关于一片简支梁或许一联连续梁只设置一个固定支座，环绕这个固定支座其他支座的方向分别按按照活动支座与固定支座的方位联系来判定，不同桥梁的状况运用不同类型的支座。 如果在板式支座的表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚板，就能制作成聚滑板式橡胶支座。它除了竖向钢度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因聚板的低系数，可使梁端在四氟板表面，水平位移不受，特别适宜中、小荷载，大位移量的桥梁使用。
因而，厚实做好全部施工中的监理作业，严格操控每一道工序就显得特别主要。在板式橡胶支座出现粘一层2-3毫米聚板，是由聚滑板橡胶支座。弹性变形，可以承受垂直荷载和遵守光束，由于低系数的聚板，可以免费使梁端四氟滑板外观，由合格的位移不受影响的程度；适当的皮四氟滑板式橡胶支座毛，小荷负载，大型桥梁的位移。 性能：具有中等压力，有较强的拉伸、变形小；参数：国标和企标。该问题的产生原因在于：支座在设备时梁底或支承垫石不平坦，两头垫石面标高控制不当，垫石强度缺少，在受压后破损而引起脱空。公路桥梁在投入一段时间后，其方面的缺陷也初步显来，而支座问题作为桥梁工程的一种常见前期病害，也初步引起人们的。 除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形。能承受垂直荷载及适应梁端转动外，板式橡胶支座是公路中小型桥梁中比较常用的产品，它分为普通板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座。橡胶垫块的性能与用途名称：黑色橡胶板、橡胶减震块、橡胶减震垫规格：垫块厚度2-50mm，规格：1*2米范围内都可以做；3-9mm厚胶皮属卷材。 5、损坏伸缩缝桥梁支座脱空造成梁体较大的垂直变形，进而使伸缩缝扭曲、变形、渗水，会破会伸缩缝的结构桥梁橡胶支座是由多层橡胶片与薄钢板硫化、粘合而成，它有足够的竖向钢度，能将上部构造的反力可靠的传递给墩台；有良好的弹性，以适应梁端的转动，又有教大的剪切变形能力，以上部构造的水平位移。